Kaip mes visi žinome, komerciniai sunkvežimiai paprastai naudoja priekinio variklio ir galinės ašies pavaros išdėstymo metodą. Įprastomis aplinkybėmis priekinė ašis yra valdomoji, o varančioji ašis yra ant galinės ašies. Priekinės ašies agregatą daugiausia sudaro priekinė ašis, vairo rankenėlė, kaištis, stabdžių būgnas ir rato stebulė. Abu ašies galai yra vyriai su vairo svirtimi, o vidurinė priekinės ašies dalis yra I formos sija arba tuščiavidurė sija, tai yra priekinės ašies vamzdis.
Automobilio vairuojanti ašis naudoja ašyje esantį vairo mechanizmą, kad ratai pasislinktų tam tikru kampu, kad būtų galima valdyti automobilį. Be vertikalios apkrovos, priekinės ašies mazgas taip pat turi išilginę ir šoninę jėgą bei šių jėgų sukeltą momentą. Vairo ašis dažniausiai yra automobilio priekyje, todėl dažnai vadinama priekine ašimi. Automobilio' variklis sumontuotas priekyje, todėl ant priekinės ašies pavaros įtaiso sumontuoti neįmanoma, todėl važiavimui naudojama galinė ašis.
Įvairių modelių integruotos vairo ašies konstrukcija iš esmės yra vienoda, daugiausia susidedanti iš priekinės ašies ir vairo ašies.
Priekinė ašis, kuri yra pagrindinė dalis, yra kaltas iš plieno, o jos skerspjūvis yra I formos, kad būtų pagerintas atsparumas lenkimui. Siekiant pagerinti sukimo stiprumą, artimieji galai yra šiek tiek kvadratiniai. Viduryje apdirbami du praplatinti paviršiai lakštinei spyruoklei palaikyti, vadinami spyruoklinėmis sėdynėmis. Priekinės ašies vidurys sulenktas žemyn, kad būtų sumažinta variklio padėtis, taip nuleisdamas automobilio svorio centrą, praplečiant vairuotojo matymo lauką ir sumažinant kampą tarp pavaros veleno ir transmisijos išėjimo veleno.
Galinė varančioji ašis reiškia ašį, kuri suteikia sunkvežimiams galią. Gale varomi modeliai paprastai turi dviejų ir vienų ratų pavarą.
Ant atraminio tiltelio nėra galios, kuri atlieka tik guolio vaidmenį. Triašio automobilio, varomo viena ašimi, vidurinė arba galinė ašis yra atraminis tiltas, o priekaboje esančios ašys – visos atraminiai tilteliai. Atraminiame tilte taip pat yra pakabinamo tilto forma.
Pakabinamas tiltas reiškia tiltą, kuris gali plaukti aukštyn ir žemyn. Konstrukcija iš esmės panaši į įprastų atraminių tiltų. Turi papildomą kėlimo mechanizmą. Kai sunkvežimis yra stipriai pakrautas, kabantis tiltelis nuleidžiamas, kad atlaikytų svorį. Jokia apkrova arba lengvas krovinys neturi pakelti kabamojo tiltelio, kad sumažėtų degalų sąnaudos.
Vairuojanti varomoji ašis: varomoji ašis su vairavimo funkcija dažniau naudojama lengvuosiuose automobiliuose, o komercinius sunkvežimius paprastai galima įsigyti visais ratais varomose transporto priemonėse.
Atjungta varančioji ašis turi sudėtingą struktūrą ir didelę kainą, tačiau tai labai padidina prošvaisą; sumažina nespyruoklinę masę, taip pagerindamas važiavimo komfortą ir padidindamas vidutinį automobilio greitį; sumažinant automobilio vaidmenį vairuojant Dinaminė apkrova ant ratų ir ašių padidina dalių tarnavimo laiką; dėl varomųjų ratų kontakto su žeme ir geresnio prisitaikymo prie įvairių reljefų labai padidėja ratų neslydimas; Suderintas nepriklausomas pakabos valdymo mechanizmas suprojektuotas pagrįstai, o tai gali padidinti automobilio nepakankamo pasukamumo efektą ir pagerinti automobilio vairavimo stabilumą. Ši varomoji ašis plačiai naudojama automobiliuose ir didelio pravažumo visureigiuose.
